Jakie są cechy amorficznych transformatorów stopów?

Amorficzny transformator stoputo rodzaj wysokowydajnego i energooszczędnego sprzętu energetycznego. Dzięki niskiej utraty bez obciążenia, ochrony środowiska i oszczędności energii, wysokiej przepuszczalności magnetycznej i niskiej przymusu pokazuje szerokie perspektywy zastosowania w dziedzinie sprzętu energetycznego. Jego cechy znajdują się głównie w następujących aspektach:

Niskie utrata bez obciążenia

Godną uwagi cechą amorficznych transformatorów stopów jest ich niskie wartość utraty bez obciążenia. Jest to przypisywane dobrej przepuszczalności magnetycznej amorficznych materiałów stopowych, co sprawia, że proces magnetyzacji jest bardziej wydajny, zmniejszając w ten sposób utratę energii i wykazując doskonały efekt oszczędzania energii.

Ochrona środowiska i oszczędność energii

Jako nowy rodzaj oszczędzania energii, transformator,Amorficzny transformator stopuDobrze działa również w ochronie środowiska. Gdy amorficzny rdzeń żelaza jest stosowany w transformatorach immerowanych oleju, może skutecznie zmniejszyć emisję szkodliwych gazów, takich jak dwutlenek węgla (CO2), dwutlenek siarki (SO2) i tlenki azotu (NOX), zmniejszając w ten sposób zanieczyszczenie środowiska. Na obszarach z dużymi wahaniami obciążenia mocy, takimi jak autostrady, infrastruktura miejska i obszary mieszkalne, amorficzne transformatory stopów wykazały znaczne korzyści oszczędzania energii.

Wysoka przepuszczalność magnetyczna i niska przymus

Materiały ze stopu amorficznego mają lepszą stratę żelaza niż silikonowe stalowe materiały, a ich pompanie wynosi tylko około jednej siódmy od zorientowanych na zimno arkuszy stali silikonowej. Ponieważ amorficzne materiały ze stopu nie mają struktury krystalicznej, mają one izotropowe miękkie właściwości magnetyczne i wykazują fizyczne właściwości wysokiej przepuszczalności magnetycznej i niskiej siły przymusowej. Te cechy umożliwiająAmorficzne transformatory stopówAby skuteczniej wykorzystać pola magnetyczne i zmniejszyć utratę energii podczas transmisji mocy.